Kun puhumme kalastuksesta, unohdamme joskus, että on olemassa menetelmiä, jotka ovat todellisia merenelävien jyriä. Ajoverkot ovat juuri sitä: niin tehokkaita työkaluja, että ne päätyvät... vaarallinen kestävyydelle valtameristämme. Nämä verkot, jotka pohjimmiltaan kelluvat virtausten kuljettamina, toimivat näkymättöminä muureina, jotka vangitsevat kaiken tielleen jäävän, olipa kyseessä sitten kalastajan etsimä laji tai uhanalainen eläin.
Vaikka ne saattavat vaikuttaa ihanteelliselta ratkaisulta joillekin kalastajille niiden vuoksi alhaiset kustannukset ja helppokäyttöisyysTodellisuudessa sivuvahingot ovat valtavat. Pienistä perheveneistä teollisuuslaivastoihin, jotka käyttävät kilometreittäin nailonia, vaikutukset ovat maailmanlaajuisia. Tässä artikkelissa analysoimme tarkalleen, miten ne toimivat, miksi ne aiheuttavat niin paljon kiistaa ja mitä tehdään tämän hiljaisen vedenalaisen verilöylyn lopettamiseksi.
Miten nämä verkostot oikein toimivat?
Periaate on varsin yksinkertainen: se on passiivinen este joka avautuu pystysuunnassa vesipatsaassa. Niiden paikallaan pitämiseksi niillä on yläpuolella kelluntaköysi ja alapuolella lyijyköysi. Kalat, yrittäessään päästä läpi, takertuvat kiduksiinsa, prosessia kutsutaan kidussotkeutumiseksi. Riippuen siitä, miten ne on kiinnitetty, ne voivat olla valikoivampia tai toimia sotkuinen verkkojossa kala on yksinkertaisesti kääritty kankaaseen.
Materiaalivalinnat ovat muuttaneet peliä. Ennen käytettiin puuvillaa tai hamppua, mutta nyt monofilamentti nailon Se muutti kaiken. Tämä muovi on lähes näkymätöntä veden alla ja paljon vahvempaa, minkä ansiosta verkkoja voidaan valmistaa ohuemmista langoista, joita kalat eivät huomaa, mikä lisää hälyttävä vangitsemisvoima.
On olemassa erilaisia ​​muunnelmia tavoitteesta riippuen. Esimerkiksi riimuverkoissa käytetään kolmea kerrosta luomaan eräänlainen pussi, joka tekee pakenemisen lähes mahdottomaksi. On myös nuottoja, jotka ovat aktiivisia ja ympäröivät kalaparvea. de pecestai ajoverkot, jotka muodostavat kartiomaisen suppilon. Ajoverkot erottuvat kuitenkin toisistaan passiivinen luonne ja sen laajentumiskyky kilometrien matkan avomerellä.
Sattumanvaraisten saaliiden painajainen
Tämän menetelmän suurin ongelma on sen selektiivisyyden puute. Tätä kutsutaan teknisesti tahaton pyydystäminen tai sivusaalisKuvittele useita kilometrejä pitkä verkko: sen on mahdotonta saada kiinni vain haluttua lajia. Tämän seurauksena tuhannet kaupallisesti arvottomat tai suojellut eläimet päätyvät kuolemaan. Välimerellä ja Kantabrianmerellä luvut ovat hämmästyttäviä, ja tuhansia valaita ja haita menettävät henkensä joka vuosi.
- Valaseläimet: Raidalliset delfiinit, tavalliset delfiinit ja kaskelotit ovat usein uhreja, erityisesti miekkakalan kalastuksessa.
- Merikilpikonnat: Nahkakilpikonnat kärsivät jatkuvasti tappioita jäämällä verkkoihin kiinni.
- Merilinnut: Liitäjät ja albatrossit kuolevat yrittäessään kalastaa pinnalla.
- Hait ja rauskut: Haavoittuvat lajit, jotka ovat loukussa ilman pakomahdollisuutta.
Toinen tuhoisa ilmiö on ns. haamukalastusTämä tapahtuu, kun verkko katoaa vahingossa tai hylätään tarkoituksella. Koska nailon ei hajoa biologisesti, verkko kelluu edelleen ja kiinni jääneiden eläinten pyydystämisen jälkeen vuosien ajan siitä on tullut kuolemanloukku, jossa kukaan ei kerää kaloja, mikä on resurssien tuhlausta ja ekologinen tragedia.
Taloudelliset ja sosiaaliset konfliktit merellä
Kyse ei ole pelkästään ekologiasta, vaan myös rahasta. Ajoverkkojen tehokkuus tekee niistä paljon kannattavampaa kuin muut menetelmät, kuten pitkäsiimakalastus. Tämä tarkoittaa, että kestävämpiä pyydyksiä käyttävät kalastajat eivät voi kilpailla, koska ajoverkot mahdollistavat sellaisten lajien pyynnin, joiden populaatiotiheys on alhainen ja jotka olisivat epätaloudellista kalastaa muuten.
Lisäksi eturistiriita syntyy, kun näillä verkoilla pyydetään lajeja, jotka ovat erittäin arvokkaita muille kalastusalueille. Tapaus Lohi Pohjois-Tyynellämerellä Se on paradigmaattinen: kalmareille tarkoitetut verkot päätyvät lohen pyyntiin, mikä tuottaa laivastojen väliset voimakkaat jännitteetTähän lisätään populaatioiden nopean vähenemisen riski, koska alhaiset käyttöönottokustannukset mahdollistavat suhteeton kalastusponnistus.
Oikeudelliset taistelut ja kestävät vaihtoehdot
Tässä tilanteessa kansainvälisen yhteisön on täytynyt reagoida. YK ja useat alueelliset yleissopimukset ovat 90-luvulta lähtien yrittäneet kieltää pitkän matkan kalastusverkkoja (yleensä yli 2,5 km). Välimerellä Kansainvälinen Atlantin tonnikalojen suojelusopimus (ICCAT) on ollut avainasemassa näiden käytäntöjen rajoittamisessa. Lakia ei kuitenkaan aina noudateta; esimerkiksi Marokossa järjestelmällinen noudattamatta jättäminen jossa laiton kalastus edelleen ruokkii miekkakalan kysyntää Euroopassa.
Tämän ratkaisemiseksi edistetään siirtymistä valikoivampiin kalastusmenetelmiin, kuten pitkäsiimojen käyttöä tai laivaston muuntamista matkailukäyttöön. Myös tutkimusta tehdään. älykkäät sähköverkot antureilla jotka varoittavat kalastajaa verkossa olevista lajeista ennen sen nostamista ja kehityksestä biohajoavat polymeerit jotka estävät haamukalastuksen liukenemalla tietyn ajan kuluttua vedessä.
Merten biologisen monimuotoisuuden säilyminen riippuu siitä, ettemme enää pidä merta loputtomana supermarkettina. Edistyneiden materiaalien, kuten HMPE:n, käyttö voi vähentää polttoaineenkulutusta, mutta todellinen ratkaisu piilee... luopua valikoimattomista menetelmistä ja omaksua tieteeseen perustuva ja lajien luonnollisia kiertokulkuja kunnioittava hoito, joka varmistaa, että tämän päivän kalastus ei ole huomisen merten hedelmättömyyden syy.
